机场易折易碎杆怎么选

一、材料选择:安全与耐用性的双重考量核心材质:优先选用玻璃纤维增强塑料(GFRP)或改性铝合金,前者兼顾高强度与可控断裂性,
 一、材料选择:安全与耐用性的双重考量

 

核心材质:优先选用玻璃纤维增强塑料(GFRP)或改性铝合金,前者兼顾高强度与可控断裂性,后者抗腐蚀能力突出,适合沿海或高湿机场。

 

耐候性能:需通过紫外线老化、高低温循环等测试,外层添加抗老化涂层,确保长期使用不脆化,避免因材料老化导致断裂阈值改变。

 

防火要求:选用阻燃等级 V-0 级以上材料,降低飞机燃油泄漏时的火灾风险,符合民航防火安全规范。

 

二、结构设计:从尺寸到连接的细节把控

 

高度与直径:根据设备类型(如监控摄像头、助航灯)确定高度(通常 1.2-2.5 米),直径控制在 80-150mm,平衡稳定性与碰撞时的易折性。

 

薄弱点设计:在距地面 0.5-1 米处设置环形弱化槽或机械可断接口,确保碰撞时沿预设位置断裂,避免产生尖锐碎片。

 

连接方式:采用法兰快速连接,便于碰撞后快速更换受损段,同时保证接地系统的连续性(如防雷引下线的柔性连接设计)。

 

三、合规性:必须满足的行业标准

 

国际标准:符合 ICAO Doc 9157《机场设计手册》中关于易折结构的冲击测试要求(如 37 节速度碰撞下的断裂性能)。

 

国内规范:遵循 MH/T 4020《民用机场助航灯光系统施工及验收规范》,确保安装位置、高度与机场净空保护区要求一致。

认证要求:选择具备民航局检测报告的产品,验证断裂力阈值、碎片安全性等核心指标。

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