10 米车载升降杆避雷针

在需要频繁移动的户外作业中,比如应急通信车、地质勘探车、移动指挥车,防雷设备不能再是 固定不动的杆子10 米车载升降杆避雷针
 在需要频繁移动的户外作业中,比如应急通信车、地质勘探车、移动指挥车,防雷设备不能再是 “固定不动的杆子”——10 米车载升降杆避雷针恰好解决了这个痛点,它像 “长在车身上的防雷臂”,能跟着车辆跑,停下来就能快速撑起 10 米高的防雷屏障,还不耽误车辆灵活移动,成了移动场景的刚需装备。​

 

它最核心的优势是 “车杆一体,即停即用”。不同于传统避雷针需要单独打基础、固定安装,10 米车载升降杆避雷针直接固定在车辆顶部或侧面的专用支架上,支架与车身牢牢连接,能承受车辆行驶中的颠簸。比如应急通信车赶到灾害现场后,工作人员不用下车挖地基,只需按下按钮(电动款)或摇动摇杆(手动款),5-8 分钟就能将 10 米杆体升起,避雷针顶部的接闪器能覆盖以车辆为中心、15 米半径的区域,刚好护住车身、周边设备和工作人员,避免突发雷雨带来风险。之前某地区遭遇暴雨灾害,移动指挥车靠这款避雷针,在临时停靠点快速完成防雷部署,让指挥人员能安心在车外开展救援协调。

10 米的高度设计也很 “懂场景”。太低了覆盖范围不够,比如 8 米杆只能覆盖 12 米半径,遇到大型移动设备(如车载雷达、大型发电机)就护不住;太高了又会影响车辆通行,比如 12 米杆升起后可能碰到桥梁、电线。10 米高度刚好平衡 —— 既能覆盖 200 多平方米的区域(足够容纳移动作业团队和设备),收缩后高度仅 2.5 米左右,不影响车辆在公路、乡村道路上正常行驶,甚至能开进普通车库,实用性拉满。​

 

在功能细节上,它也考虑到了移动场景的特殊性。杆体用轻质高强度的铝合金或玻璃钢材质,既减轻车身负重(单杆重量通常在 50 公斤以内,不会给车辆增加太多负担),又能抵御行驶中的震动和户外的强风,10 米杆体升起后能抗 10 级风,遇到突发阵风也不会晃动。接地设计也很灵活,不用单独打接地极,而是通过专用线缆连接车辆的接地装置,车辆停靠后只需将接地夹夹在附近的金属接地桩上,或插入临时接地棒,就能快速完成接地,接地电阻能稳定在 10Ω 以内,满足防雷要求。

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